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lunes, 8 de diciembre de 2014

Se compra el nuevo Chevrolet Corvette Z06 y lo primero que hace es un burnout



Un orgulloso propietario de un flamante Chevrolet Corvette Z06, no se le ocurrió otra cosa para celebrar que ya tenía el Corvette entre sus manos, que hace un espectacular burnout en la misma puerta del concesionario.

Varios clientes del concesionario y trabajadores del mismo, salieron al ver lo que sucedía y no daban crédito. Sin apenas 3 kilómetros en el marcador, ya sabe este Corvette lo que es subir de vueltas y quemar ruedas.

Este modelo icónico es uno de los deportivos más apreciados de los Estados Unidos. El Corvette se puede comprar a partir de 78.995 dólares (64.288 €) la versión coupé y por 83.995 dólares (68.364 €) la versión descapotable.

Con un motor V8 de 6,2 litros, una potencia de 650 CV y un par de 881 Nm. Este deportivo americano consigue un 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos con caja automática y 3,2 segundos con caja de cambios manual.

No te pierdas el siguiente vídeo, al más puro estilo "Made in America"




Los sonidos de algunos de los coches turboalimentados más impresionantes

El siguiente vídeo es del más puro estilo "petrolhead". No hace mucho estuve en medio de una conversación donde se debatía si los motores turbos modernos, habían perdido la pureza del sonido que nos daban los atmosféricos.

Yo al escuchar dicha frase, solo tuve que pensar en el célebre sonido del Ferrari F40 de 1987, que dispone de "dos turbocompresores" en su impresionante motor.

Yo creo que depende mucho del trabajo que realicen las marcas automovilísticas, a la hora de afinar el sonido de sus nuevos bloques de motor, y también para que estén diseñados y en que vehiculo se instalan.

Hay vehículos que sin ese sonido de "woosh" de su turbo no serían igual, o esa válvula de descarga que se despide al acelerar al máximo en una salida. Es como una parte indivisible de esos automóviles míticos, que equipan un motor con turbo.

En el siguiente vídeo podréis ver una parte importante de esos coches que no se entenderían sin ese sonido tan característico del turbo, estamos hablando del Toyota Supra, el Mitsubishi EVO VI, el Subaru Impreza WRX, el mítico Audi S1 de rallyes, el Volvo 850 T5, el Porsche 911 Turbo y el mencionado Ferrari F40. Modelos entre otros, que no nos importaría tener en nuestro garaje.

Uno de los automóviles que más me ha sorprendido en el vídeo es el Koenigsegg Agera R, que bien suena ese motor V8 5.0 litros con 1124 caballos de potencia, simplemente increíble.

Para deleitarse de más de 3 minutos de recital sonora, tan solo tienes que ver el siguiente vídeo que encontraras debajo de estas líneas. Como siempre te digo, tienes que poner el vídeo a pantalla completa, encender los altavoces, subir el volumen y a disfrutar.




La clásica Vespa de una manera muy especial


Te presentamos un nuevo trabajo de Petrolicious, esta vez se han fijado en ese gran clásico que es la Vespa. Una scooter que revoluciono hace ya muchos años, la manera de trasportarse por las ciudades.

Me acuerdo todavía un trabajo que tuve que realizar en la universidad cuando estaba estudiando ingeniera, que trataba sobre la evolución del diseño de la Vespa. Gracias a este trabajo, me di cuenta lo importante que fue esta motocicleta para la modernización de la Europa de la posguerra, esta moto dio la posibilidad a mucha gente con pocos recursos, de tener en propiedad un medio de transporte autónomo.

Las primeras Vespas son simplemente obras de arte con dos ruedas, su diseño atrevido y muy aerodinámico, nos recuerda a las avispas, de ahí su nombre.

En el siguiente vídeo podemos ver a Peter Maas, un apasionado de esta moto. Cuando tenía seis años de edad, entro en el viejo garaje de su abuelo y descubrió su pasión oculta sobre la mecánica y las motos. En ese garaje estaba lleno de piezas usadas de motos, viejas fotografías de competición de las dos ruedas y alguna moto que otra desmontada.

Al cumplir los 16 años, Mass se compró una Vespa Pk50. A partir de ahí, su flechazo con este tipo de moto fue automático. Actualmente es un restaurador y vendedor de Vespas, de casi todos los años y versiones. Él vive en los países bajos y es uno de los más famosos restauradores de Vespas de la zona.

A mí me encanta la versión de 1968, la Vespa Primavera, que actualmente están muy cotizadas. Pero sea cual sea su versión, tiene algo especial. Son simpáticas, fácil de usar y fiables. Además, su consumo es moderado y la puedes aparcar en cualquier sitio. Ha sido y es una de las reinas de las grandes urbes europeas.

No te pierdas este vídeo-documental, donde los chicos de Petrolicious te acercan la pasión de Peter Maas por las Vespas, a la vez, también aprendemos algo más de estas míticas motos.



El impresionante Ferrari FXX K cuesta 2.5 millones de euros


Como ya te relataba mi compañero Daniel hace unos días, (artículo que te recomiendo leer aquí), en Ferrari ya es tradición desde el Ferrari Enzo realizar una versión extrema de sus superdeportivos. Ha llegado el momento de la versión "hiperdeportiva" del LaFerrari. Una bestia de circuito radical, que está pensado para los más pudientes y locos de las carreras.

Ya le hemos podido ver en la pista de Abu Dhabi, esta flamante máquina de competir, donde la radicalidad extrema se ha instalado en un LaFerrari muy especial. Para que nos hagamos una idea de lo que tenemos delante de nosotros, este FXX K tiene una potencia de 1.050 CV y más de 900 Nm de par, "un utilitario para el día a día...."

Según ha contado, "Nicola Boari", el jefe de marketing de Ferrari a los chicos de Top Gear. El FXX K ha conseguido una magnifica marca de 1 minuto y 14 segundos en la pista de pruebas propia de Ferrari en Fiorano. Este tiempo le ubicaría cinco segundos más rápidos que el Ferrari LaFerrari, un segundo por delante del mítico 599XX Evoluzione y dos segundos más rápido que el FXX.

Sin embargo, no ha conseguido batir el récord del circuito que actualmente está fijado desde finales de los años 90, en 1 minuto y 11,9 segundos. Este registro lo realizo un Ferrari 333 SP, un prototipo con cabina abierta muy, muy ligero. Con un fórmula 1, el récord está registrado por Michael Schumacher a bordo de un F2004 de diez cilindros, el tiempo que realizo fue menos de 56 segundos la vuelta.

Nicola Boari también desvelo que se construirán menos de 40 unidades del FXX K y que tendrán un precio de 2.5 millones de € cada uno. Si no eres de los afortunados de tener esa calderilla en tus bolsillos, tendrás que hacer como yo y conformarte por ahora en verlo en los siguientes vídeos que te traemos debajo de estas líneas.



Llegaron los nuevos A 45 AMG y CLA 45 AMG


La marca alemana lanza al mercado los modelos más pequeños de la línea AMG. Cuenta con el motor turbo de 2.0 y 360CV. ¿Precios? A 45 AMG: 157.900 y CLA 45 AMG 169.900 dólares.

A pesar del impuesto a los bienes de lujo, que golpea demasiado su valor, Mercedes-Benz lanza al mercado argentino las variantes más potentes -AMG- del Clase A y el Clase CLA.

A diferencia de los modelos convencional, el A 45 AMG 4MATIC y el CLA 45 AMG 4MATIC están desarrollados por completo por AMG. El motor, la transmisión y el tren de rodaje no proceden del sistema modular de los vehículos de serie. Los componentes desarrollados por la marca deportiva especialmente para estas variantes son los ejes, la dirección paramétrica deportiva, la refrigeración con radiador en el pasarruedas y el equipo de frenos de alto rendimiento.

En cuanto al diseño exterior, equipa el kit estético AMG (faldones delantero y trasero, embellecedores laterales), el sistema de escape AMG Performance con dos embellecedores cromados en las salidas de escape dobles y llantas de aleación AMG de 18 pulgadas de cinco radios dobles de color gris titanio. A su vez, en el interior tieneb asientos deportivos con soporte lateral mejorado, tapizados en microfibra, volante AMG Performance con levas de cambio, costura de contraste roja y palanca selectora E-SELECT e instrumental AMG.

La motorización de ambos lanzamientos es el 2.0 litros de 360 CV (6.000 rpm) con un par máximo de 450 Nm (2.250 – 5.000 rpm). Alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y una aceleración de 0-100km/h en 4,6 segundos. Se asocia a una transmisión automática de siete marchas SPEEDSHIFT DCT AMG con tracción 4 MATIC y dirección paramétrica deportiva AMG con servoasistencia variable en función de la velocidad.

El precio del A 45 AMG 4MATIC es de 157.900 dólares y del CLA 45 AMG 4MATIC 169.900 dólares.


El próximo Aston Martin de James Bond


En un evento llevado a cabo en los Estudios Pinewood de Londres (Reino Unido) y en donde se presentó el próximo largometraje del agente 007, también se dio a conocer el Aston Martin DB10, el prototipo muy cercano a la realidad que lucirá James Bond en la película denominada SPECTRE y que anticipa las líneas del futuro integrante de la compañía.

Por el momento la única información concreta que hay sobre este ejemplar es que sólo se fabricarán diez unidades del mismo y todas estarán destinadas al film. Sucesor natural del actual DB9, este vehículo podría ser considerado como el punta pié inicial de la consecuente familia GT de la firma que equiparía motores AMG.

A la espera de mayor cantidad de datos oficiales, y de acuerdo a lo que se en la fotografía, los rasgos de diseño propios de Aston Martin permanecen vigentes, aunque todos ellos fueron modernizados para ofrecer una apariencia aún más elegante y deportiva a la vez. Los grupos ópticos aparecen más rasgados y agresivos, en la parte frontal continúa presente la ya reconocida parrilla, aunque en esta oportunidad parece estar más cercana al suelo; una línea de cintura alta hace que la zona vidriada sea escasa, los pasos de rueda están ensanchados y la caída del techo es bastante pronunciada.

Más allá de este coupé de origen británico, otro protagonista que tendrá la película dirigida por Sam Mendes será un Fiat 500. Todavía tampoco se sabe cuál fue la versión que pasó el casting y fue seleccionada para ayudar a 007, pero lo cierto es que un Cinquecento rodará por las calles de Roma en una persecución.

La grabación de SPECTRE comenzará en Londres antes de que finalice el 2014, para luego dirigir sus escenas a México, Roma y Marruecos. Su llegada a la pantalla grande no tiene fecha marcada, aunque se estima que comenzará a hacerlo a mediados de 2015. Monica Belucci, Christoph Waltz, Dave Bautista, Lea Seydoux y Andrew Scott se sumarán a la vigesimo cuarta edición de 007; mientras que Ben Whishaw como Q, Naomie Harris como Moneypenny, Ralph Fiennes como M. y Rory Kinnear como Tanner repetirán su papel una vez más. Como era de esperarse, Daniel Craig volverá a vestirse de “agente con licencia para matar”.

Fuente conduciendo.com


Toyota presenta en Japón el Aqua 2015


Las posibilidades de personalización han conseguido impulsar las ventas de muchos vehículos que sin ellas, no habrían cuajado demasiado bien en el mercado. Adaptar a los gustos de cada usuario los colores para el techo, espejos, llantas y otros detalles es un excelente reclamo para los más inconformistas.

Toyota ha pensado que podría hacer algo parecido en Japón tras comprobar la buena acogida del nuevo Aygo en Europa. Dado que el urbanita no se vende allí, han aprovechado el lanzamiento de los nuevos Aqua 2015 para ofrecer posibilidades de personalización muy amplias y entre las que encontrarás combinaciones de color casi imposibles (se pegan entre sí).

Además de estas posibilidades el Aqua estrena un frontal en el que los paragolpes recibes un diseño más deportivo y las ópticas modifican ligeramente sus formas. En la zaga son nuevos los grupos ópticos que ahora ganan tulipas más llamativas.

Además del Aqua con aspecto tradicional, los interesados podrán elegir por el nivel de terminación G-Sports que ahora añade más elementos diferenciadores para marcar al máximo su corte dinámico. Nuevo es el acabado X-Urban que intenta acercarse al mundo crossover con la adopción de molduras pintadas a contraste, barras de techo, y una suspensión ligeramente sobre-elevada.

Lo que sigue como siempre es la mecánica híbrida que combina un motor de gasolina con 1,5 litros con otro eléctrico y que desarrollan en conjunto una potencia de 100 CV. Se asocia a una transmisión automática de tipo.

Fuente es.autoblog.com


Alonso no descarta volver a Ferrari


La separación entre Fernando Alonso y Ferrari ha sido dolorosa para ambas partes, pero en un futuro todavía lejano los destinos del bicampeón español y la escudería italiana podrían volver a encontrarse.

"De momento no lo contemplo, porque está claro que si uno dice adiós no piensa en volver dentro de cinco minutos", dice Fernando, en una declaraciones que recoge Autosport. "La gente con la que trabajo parece que siempre me deja la puerta abierta, cuando normalmente leo lo contrario, que es muy difícil trabajar conmigo", añade.

Cuando McLaren decida oficializar lo que todo el mundo sabe, Alonso culminará el retorno al segundo de sus equipos grandes en la F1. Estuvo en Renault y volvió a Renault. Estuvo en McLaren y volverá a McLaren, aunque -más que dejar la puerta abierta- se marchó de Woking dando un portazo. No sería de extrañar, pues, que algún día volviéramos a verle por Maranello. "Tal vez", apunta Alonso.

Alonso reconoce que la decisión de dejar Ferrari fue "muy difícil" de tomar. "Pero echo de menos subir al podio, echo de menos las celebraciones con el champán, ganar carreras, ganar títulos, y creo que un nuevo proyecto me ofrecerá más posibilidades. Tal vez no en un año, pero en el futuro no me cabe duda de que volveré a luchar".

Vía Autosport