Nuevo kit de personalización para el nuevo MINI Cooper S

El preparador Minitune ha presentado su nuevo kit de personalización para el nuevo MINI Cooper S, paquete de mejoras que se basa en el modelo de la generación anterior. De acuerdo con lo informado por la compañía, este coche ha sido equipado con un kit de carrocería donde se incluyen elementos como un spoiler delantero, faldones laterales aerodinámicos, además de un nuevo parachoques trasero con difusor de imitación.

El preparador también ha dispuesto un alerón sobre el portón trasero, además de que también se ha incluido una suspensión deportiva Koni, así como un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos Motec Nitro Kumho. Lo más interesante se encuentra bajo el capó, donde la compañía ha realizado algunas mejoras adicionales sobre el motor de cuatro cilindros y 1.6 litros, mismo que ahora cuenta con una ECU optimizada, además de un intercooler de alto rendimiento y un sistema de escape deportivo de acero inoxidable.

Con todas estas incorporaciones y mejoras, Minitune ha conseguido que el coche compacto pueda generar una potencia de 218 caballos de fuerza, así como un par de torsión de 235 Lb/ft. Esto representa un incremento de 44 caballos de fuerza y 58 Lb/ft de parde torsión con respecto a la versión original.

Audi S3 Sedán bajo el rodillo de ABT

ABT está de vuelta y, en esta ocasión con un proyecto destinado a elevar notablemente las prestaciones de tu nuevo Audi S3 en cualquiera de sus versiones ya que, como viene siendo habitual y salvo en excepciones muy concretas de determinados modelos, todas ellas comparten motor, concretamente hablamos del impresionante motor de cuatro cilindros sobrealimentado de 2.0 litros de cilindrada que de serie es capaz de homologar 300 caballos y 380 Nm de par máximo.

Además de esto tenemos que entender que partimos del nuevo Audi S3 Sedán, un modelo que nunca ha pertenecido a la gama Audi y que ha obligado a preparadores como ABT a actualizar su catálogo debido, entre otras cosas, a que estamos ante un vehículo más largo lo que supone un incremento en la distancia de los voladizos, entre otras cosas. Teniendo esto en mente no es de extrañar que en el comunicado de prensa nos habla de una actualización en el catálogo de mejoras aerodinámicas disponibles tanto para el Audi A3 como para el Audi S3.

370 caballos para tu Audi S3 gracias a los alemanes de ABT

Las verdaderas novedades las encontramos en el catálogo de llantas de aleación ya que se ha actualizado con nuevos modelos en 18, 19 y 20 pulgadas. En las fotos se puede ver cómo sientan el nuevo modelo de 20 pulgadas al Audi S3 Sedán. Desde ABT se anuncia que en caso de elegir llantas de 20 pulgadas estas llegarán calzadas con cuatro neumáticos en 235/30 ZR 20 mientras que si tu elección es de 18 o 19 pulgadas los neumáticos serán de 225 mm de anchura.

Mecánicamente el motor 2.0 TSI eleva su potencia hasta los 370 caballos y 460 Nm de par máximo gracias sobre todo a retoques en la centralita así como a la instalación de un completo sistema de escape mucho menos restrictivo y liviano al de serie. Gracias a este incremento se consigue que tu Audi S3 acelere de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.5 segundos alcanzando una velocidad máxima limitada electrónicamente de 265 km/h.

AMS Performance Alpha 9

El Nissan GT-R es un coche Superdeportivo, bien conocido entre los preparadores ya que frecuentemente es elegido para realizar trabajos de personalización. Este modelo que vemos en imágenes, cuyo nombre es AMS Performance Alpha 9, se ofrece con una buena variedad de mejoras en cuanto al rendimiento que han permitido obtener una potencia de salida de 900 caballos de fuerza.

El coche no únicamente se destaca por las mejoras de rendimiento, sino también por su trabajo de pintura en el exterior donde luce un acabado en blanco satinado que ciertamente lo hacen lucir espectacular. A pesar de ello, Strasse Wheels consideró que al coche le hacían falta un conjunto de llantas que combinarán con su apariencia exterior.

En consecuencia, esta compañía acaba de anunciar un conjunto de llantas R10 cóncavas, las cuales se destacan por tener un centro satinado en bronce y labios Gloss Black, recubiertas por neumáticos Toyo R888. El resultado no pudo haber si mejor, ahora el coche luce una apariencia completamente deportiva y al mismo tiempo elegante.

A pesar que la compañía no informó sobre el precio de su paquete de llantas para el Nissan GT-R, lo cierto es que los propietarios de este coche modificado seguramente estarán muy interados en conseguirlas.

Tuning de SR Performance para el Audi S3 Sedan

El preparador SR Performance ha presentado su nuevo kit de tuning para el Audi S3 Sedan, un paquete de personalización que ha sido descrito como un “corredor de baja altura”, donde de entrada destaca un techo en color negro, una suspensión ajustable KW Coilover, además de un conjunto de llantas de aleación de 20 pulgadas provenientes del Audi A6.

Lo mejor sin embargo esta bajo el capó, donde el preparador ha hecho modificaciones al motor turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros, agregando una ECU MTM M-Cantronic, además de un convertidor catalítico HJS. Como consecuencia, el motor ahora tiene la capacidad de generar una potencia de 380 caballos de fuerza y 346 Lb/ft de par de motor, lo que representa un incremento de 80 caballos de fuerza y 66 Lb/ft de par de torsión con respecto al modelo original.

Audi S3 Sedan 1 e1401117864204 Tuning de SR Performance para el Audi S3 SedanCon estas especificaciones de motor, el Audi S3 modificado ahora puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 4.6 segundos, lo que significa una mejora de 0.7 segundos en relación a la versión original. No hay modificaciones en el exterior del coche, por lo que se mantiene el trabajo de pintura, lo mismo que en el interior, por lo que se trata básicamente de un kit de potencia.


Fuente eltuning.com

Mercedes S63 AMG Coupe tuning

En Mercedes saben muy bien que a día de hoy muchos son los propietarios de vehículos de alta gama que no solo buscan un vehículo diferente, sino que además quieren un trato más especializado por parte de la compañía en cuestión así como mayores posibilidades de personalización. Siguiendo esta tendencia es donde desde Daimler nos presentan a AMG Performance Studio, un equipo capaz de convertir tu nuevo Mercedes S63 AMG Coupé en toda una bestia del asfalto.

Atendiendo al nuevo catálogo de “opciones” podemos contemplar como este peculiar equipo se centrará sobre todo en optimizar el rendimiento de tu nuevo deportivo con elementos de la talla de un nuevo equipo de frenado con discos de frenos cerámicos de alto rendimiento, nuevos modelos de llantas de aleación de 20 pulgadas con el sello AMG así como un kit aerodinámico mucho más exclusivo fabricado en fibra de carbono.

Más exclusividad para tu Mercedes S63 AMG Coupé gracias a AMG Performance Studios

Entre los elementos más destacados de este kit aerodinámico nos encontramos con un nuevo splitter frontal, carcazas para los retrovisores laterales, inserciones para los bajos laterales, spoiler trasero deportivo… (todos estos elementos fabricados en fibra de carbono) mientras que otro tipo de zonas aparecen pintadas en negro brillo como el difusor posterior. En este paquete deportivo se incluye la instalación de un nuevo sistema de escape deportivo con las dos salidas pintadas en color negro.

Si todavía quieres más exclusividad en el catálogo nos encontramos con elementos decorativos como una nueva cubierta AMG para el motor fabricada en fibra de carbono, volante deportivo tapizado en cuero nappa de color negro, taloneras para las puertas con el loo AMG iluminado o algo que seguro gustará a muchos propietarios, la posibilidad de elevar el limitador de velocidad electrónico de 250 km/h hasta los 300 km/h.

 Vía: carscoops

Jay Leno nos presenta su nuevo McLaren P1

Tal y como comentamos hace unos cuantos meses, Jay Leno es uno de los afortunados poseedores de un McLaren P1, tal es el caso que incluso fue el primer cliente norteamericano en recibir su peculiar unidad de color amarillo. Después de todo este tiempo el bueno de Leno ha tenido tiempo más que suficiente para “probar” su nuevo superdeportivo, tanto como para que el cuentakilómetros de este McLaren P1 tan peculiar marque las primeras 1.000 millas.

Para celebrar este “hito” dentro de la vida de Jay Leno el presentador ha decidido juntar en una misma sala a dos de sus vehículos más apreciados, nada menos que a su nuevo y flamante McLaren P1 con su predecesor, el McLaren F1, un vídeo donde además a aprovechado para invitar al CEO de la división automovilística de McLaren, Mike Flewitt, con el que habla largo y tendido sobre las características de esta joya del mundo automovilístico.

Jay Leno nos muestra de qué es capaz su McLaren P1

Sin lugar a dudas un vídeo donde pasar un buen rato ya que no solo se detienen para hablar sobre lo que es o lo que permite un vehículo como el McLaren P1, sino que además nos presentan todo tipo de curiosidades, experiencias del propio Jay Leno a bordo del McLaren P1 e incluso una serie de escenas al más puro estilo Top Gear donde podrás ver de qué es capaz un vehículo de las características del McLaren P1.


Vía: youtube

Lexus introducirá un IS 25 aniversario en España

Con motivo del Salón de Madrid, Lexus llevará a él dos grandes novedades, el RC F con su propulsor V8 de 468 CV y una estética que no deja indiferente, pero también una que particularmente nos ha dejado algo patidifusos: un IS 25 aniversario. ¿A qué se debe el 25 aniversario? al año de fundación de la marca nipona.

Pero ahora te preguntarás, ¿por qué nos ha dejado patidifusos? Porque básicamente, su comercialización estará limitada únicamente a España (que no es precisamente uno de sus principales mercados). No sabemos si en otros países europeos llegará más tarde, pero particularmente, nos resulta como poco llamativo este hecho.

Sólo 25 unidades disponibles en España

Eso sí, por lo pronto han sido bastante escuetos en el comunicado, liberando un teaser del mismo donde podemos ver algunos de los detalles que incorporará, pero según hacen referencia en la nota de prensa, incorporará un kit estético exterior (¿quizá el kit de carrocería de TRD?), además de cambios estéticos en su habitáculo y algunos cambios de cara a mejorar su dinámica en el sistema de frenos y chasis.

Su distribución será muy limitada, ya que hace referencia a su propio nombre sólo estarán disponibles 25 unidades, a un precio que por el momento desconocemos.

BMW M4 tuning que nos proponen desde Duke Dynamics

Poco a poco BMW va dejando ver más y más al nuevo BMW M4, un deportivo que llega donde quizá la novedad más interesante sea el uso por primera vez en la historia del modelo de un motor de seis cilindros sobrealimentado. Por otro lado, hay que reconocer que los diseñadores de la compañía alemana no se han cortado lo más mínimo a la hora de diseñar un vehículo cuya deportividad crece exponencialmente.

Teniendo todo esto en mente no es de extrañar que sean muchos los preparadores que prácticamente están trabajando a contrarreloj para tener sus proyectos listos cuando las primeras unidades del nuevo BMW M4 comiencen a llegar al mercado, uno de los que más duro está trabajando es precisamente Duke Dynamics que hoy nos presenta los primeros bocetos de lo que ellos mismos han bautizado como BMW MD4.

Duke Dynamics nos sorprende con los primeros bocetos de un BMW M4 impresionante

Estéticamente el vehículo recibe un kit aerodinámico que completamente nuevo aunque, al menos en cuanto a diseño, se han querido respetar sutiles formas del instalado de serie por BMW. Como principales novedades destacar la instalación de un nuevo paragolpes delantero, splitter frontal, capó con nuevas aperturas de aire, faldones laterales deportivos, paragolpes posterior, spoiler, difusor trasero e incluso aletas delanteras y traseras más anchas.

Por el momento no se sabe mucho más sobre el proyecto aunque, seguro una vez llegue al mercado el catálogo incluirá elementos como llantas de aleación de diferentes tamaños y anchuras, suspensión deportiva o distintos sistemas de escape con el que conseguir que tu nuevo BMW M4 no solo luzca más fiero, sino que además suene tal y como cabría esperar.


Fuente motoradictos.com

Lamborghini Alar 777 Tuning

Fuente redtuning.com.ar

Maserati planea lanzar versiones de LaFerrari y Alfa Romeo 4

De acuerdo a una reciente información, Maserati planea lanzar versiones de LaFerrari y Alfa Romeo 4C en los próximos años. En el caso de la versión LaFerrari, el jefe de la compañía ha dicho que existe la posibilidad de que el coche se haga realidad toda vez que el objetivo principal de la empresa es el incremento en las ventas de sus unidades.

Se habla que las opciones de motor para este coche incluirían una unidad de 6.3 litros y 12 cilindros, así como una variante más potente de 3.8 litros y 8 cilindros. También se menciona que se podría esperar un coche más ligero principalmente porque no contará con tecnología híbrida, aunque con todo y eso sera más rápido que el LaFerrari.

Por lo que respecta a la versión de Maserati para el Alfa Romeo 4C, este se rumora podría incluso ser presentado en el 2015, además de que es probable que la compañía se encuentra ya trabajando en un modelo más pequeño considerandos motores de 4 cilindros.

Más Información – Maserati Gran Turismo Sovrano descapotable tuning DMC
Fuente – worldcarfans.com

Audi trabaja en una versión eléctrica del Volkswagen up!

A reserva de que se confirme la información, un reciente informe en Internet ha sugerido que Audio podría estar desarrollando una versión eléctrica del Volkswagen up!, que según los primeros detalles, estaría disponible a partir del 2015. En relación con las características y especificaciones del Volkswagen up!, el modelo de Audi incluiría un exterior completamente diferente, así como una cabina con un interior más exclusivo en el que se tendría una sistema de información y entretenimiento mejorado.

Hablando en términos de su motor eléctrico, se dice que primeramente, una batería de 18.07 kW, seria capaz de brindarle suficiente carga eléctrica para que el coche recorra una distancia de 200 km, antes de que requiera de una nueva carga. Además, la versión up! de Audi, se cree sera más potente que el modelo de Volkswagen, toda vez que se contempla una potencia de 114 caballos de fuerza, junto con un par de torsión de 199 Lb/ft.

Todas estas especificaciones del motor en su conjunto, permitirían al coche acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo máximo de 9.3 segundos, antes de que se puede alcanzar la velocidad máxima de 150 km/h. Por supuesto, no se hace referencia a un posible precio, así como tampoco se indican los posibles mercados en los que estaría disponible.

Más Información – Volkswagen Rock up! Edición especial
Fuente – worldcarfans.com

El nuevo Jaguar F-Type Coupé se escapa de la oficina de patentes

Como resultado de una filtración desde la oficina de patentes -algo que últimamente se ha convertido en más que habitual-, aquí llegan las primeras imágenes del nuevo Jaguar F-Type Coupé. Basado en la línea de diseño que adelantó el Jaguar C-X16 Concept, un supercoche híbrido que con toda probabilidad nunca salga a producción, el F-Type Coupé recibe un nuevo tercio posterior que le da un aspecto todavía más atractivo y diferenciado del cabriolet original en el que se basa.

Gracias a las fotografías del boceto tridimensional, podemos descubrir que el nuevo Jaguar F-Type Coupé recibe prácticamente la totalidad de las novedades en el tercio posterior, donde luce una agresiva y pronunciada caída de techo, con un ventanal trasero alargado y unos atractivos pliegues sobre la cintura. El afilado difusor trasero con cuatro salidas de escape y las enormes llantas de diseño bicolor hacen pensar en que estamos ante un prototipo de preproducción.

Es de esperar que la versión cupé comparta la gama de motores con el Jaguar F-Type Roadster, por lo que con toda seguridad llegará propulsado por un V6 Supercharged de 3.0 litros y 340 caballos o un V8 de 5.0 litros y 495 CV de potencia para el tope de gama. A su vez, con el lanzamiento del F-Type Coupé el próximo año, podría llegar una nueva unidad 2.0 Turbo de cuatro cilindros de 240 caballos y 340 Nm de fuerza par que cubriría la entrada a la gama.



Vía | AutoMotorUndSport

Star Wars Tuning: un Audi RS5 convertido en Stormtrooper

La fiebre por el tuning es algo que muchos llevan en la sangre. Los coches son personalizados según los gustos de sus propietarios y hay profesionales que le sacan el jugo a las ideas de sus clientes. El coche que vas a ver en este artículo no es que sea exactamente un diseño exacto, pero sus creadores han querido darle un toque a un soldado de asalto de Star Wars.

El Audi RS5 ha sufrido una transformación para convertirse en un elegante coche blanco, en el que los elementos que definen a estos personajes de ficción han servido de inspiración para convertir el coche. El frontal sí que nos remite a uno de los stormtroopers de la saga galáctica, igual que la parte trasera, que juega con el diseño y el contraste entre el blanco y negro de la carrocería.

Los faros delanteros cuentan con unos cristales oscuros que refuerzan la imagen, y se integran con la parrilla gracias a un cristal negro que los unen a ellos. El tuneado continúa con faldones laterales personalizados, guardabarros trasero más ámplio, con rejillas de ventilación, parachoques y un difusor trasero.

Todo este cambio favorece el aspecto del coche, que efectivamente, recuerda a la figura en la que se han basado. El aspecto se termina con unas llantas cóncavas de 20 pulgadas Vossen VVSCC5. El resultado final aporta ese toque elegante al tuneado del coche, que le distancia con la imagen “friki” que podría haber acabado teniendo. Y aunque no sea totalmente lo que dicen, desde luego no me importaría tenerlo.



Vía | Car Scoops

Nissan GT-R Edicion Track

La edición Track del Nissan GT-R ha sido anunciada para salir a la venta en el mercado de los Estados Unidos por un precio de 115.710 dólares. Se trata de un Nissan que cuenta con conductos de aire fabricados de fibra de carbono, además de que se han incluido ruedas de aluminio forjado, junto con un alerón trasero también de fibra de carbono, así como una suspención deportiva.

En la cabina se ha optado por disponer de dos tonalidades con asientos deportivos Recaro, además de un tapete de tela acolchada que se encuentra en el lugar donde habitualmente se encuentran los asientos traseros. En el tema de la potencia del coche, la edición especial incluye un motor twit turbo de 3.8 litros y 6 cilindros, el cual es capaz de entregar 545 caballos de fuerza, así como un par de torsión de 463 Lb/ft.

Hay también una transmisión de doble embrague y de 6 velocidades que puede hacer los cambios en únicamente 0.15 segundos. El coche ya se encuentra disponible, sin embargo la producción solo incluirá 150 unidades.

Más Información – Nissan Note, tuning Impul
Fuente – worldcarfans.com

Techart Porsche Cayman 2013

Con la llegada de un nuevo modelo Porsche muchos son los preparadores que se ponen manos a la obra para crear sus propios programas de personalización. En el caso del alemán Techart, es el Porsche Cayman 2013 el que recibe ahora un tratamiento estético y algunos cambios bajo su piel, aunque no a nivel mecánico.

Para empezar, Techart ha modificado el frontal del Cayman mediante un spoiler de dos piezas, un splitter integrado y una entrada de aire central rediseñada que aporta más agresividad al conjunto. En la vista lateral destacan los retrovisores oscuros y las tomas de aire de los cuartos traseros, junto a las llantas de 21 pulgadas, que se ofrecen en dos diseños y con múltiples acabados.

En la zaga lo que más llama la atención es el spoiler trasero, el difusor y la salida central del sistema de escape deportivo Techart (puede ser sólo el silenciador trasero), que a su vez mejora el sonido del seis cilindros y ofrece un sistema que varía la nota de éste a través de una válvula accionable desde un botón.


Techart ofrece además un conjunto de muelles deportivos que rebajan la altura de la carrocería en 35 milímetros con respecto a la suspensión de serie y en 25 milímetros con respecto a la suspensión PASM, con control electrónico de la amortiguación.

A nivel interior el preparador ofrece infinitas posibilidades como tapicerías a medida, superficies lacadas, inserciones de fibra de carbono, costuras en contraste o decorativas, volante deportivo de tres radios con levas, etc… En el caso del coche de las imágenes, el interior es oscuro con costuras en color naranja, muy atractivo.

Fuente motorpasion.com

Audi TT ultra quattro concept

El fabricante alemán Audi ha desvelado sus planes para Wörthersee 2013, donde mostrará un prototipo basado en el actual Audi TT S quattro, aunque tremendamente aligerado, ya que pierde nada menos que 300 kilogramos por el camino. Gracias a esto, consigue una relación peso-potencia de 3,6 kilogramos por caballo.

Este TT S quattro pesa sólo 1.111 kilogramos y monta un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros de cilindrada, 310 CV de potencia y 400 Nm de par motor máximo. Esta combinación permite que el pequeño deportivo de Ingolstadt acelere de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcance los 280 km/h.

Este prototipo incorpora multitud de elementos en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) como el túnel central, el techo, el pilar B o la zaga, y también hace uso de otros materiales ligeros como el magnesio o el aluminio, éste último para la base del alerón, por ejemplo. El escape es de titano, los discos de freno delanteros cerámicos y las llantas también son de aleación ligera.

En el habitáculo recibe asientos tipo bucket heredados del Audi R8 GT (22 kilogramos de ahorro), aunque no escatima en lujos, ya que cuenta todavía con aire acondicionado, sistema de audio, elevalunas eléctricos, freno de aparcamiento electromecánico e incluso un sistema de cámaras que sustituye a los retrovisores convencionales.

Vía | WCF

Twizy + KERS + F1 = Twizy Renault Sport F1

¿Para cuándo el KERS en Twizy?

Esa pregunta, medio en broma, ha dado lugar a este aparato que Renault ha mostrado este mediodía en Valladolid. Diez meses tardó el primer prototipo en rodar, no pretenden venderlo. Es una pena, porque es un Twizy realmente marchoso, con tuning originario de la F1 y las fórmulas Renault 2.0 y 3.5.

Respecto al Twizy de 17 CV ha engordado 91 kg, de los cuales 30 corresponden al sistema KERS. Al tener ahora 97 CV de potencia máxima, su relación peso/potencia es de 5,8 kg/CV, casi la misma que la del Mégane RS. De hecho, en aceleración 0-100 km/h puede igualarle. El truco está en 80 CV extra durante 13 segundos.

En el Twizy normal se puede recuperar energía para las baterías por la simple deceneración (4 kW máximo), pero en el Twizy RS F1 se cuenta con un motor/generador extra que puede recuperar hasta 60 kW de electricidad en las fases de frenada. Cuando se recupera esa energía, hay una notable oposición al movimiento y se quita trabajo a los frenos. Tiene su propia batería, aparte de la de serie.

En total hablamos de 564 kg. El motor principal sigue siendo el mismo, un eléctrico asíncrono de 17 CV. Eso supone 85 km/h de punta, pero en este caso nos vamos a 110 km/h. El motor del KERS es capaz de alcanzar 36.000 RPM, con una relación de desmultiplicación 1:3,6. 0-100 km/h en unos seis segundos.

La finalidad práctica de este Twizy es por tanto muy discreta, pero sería muy difícil de seguir en un trazado ratonero lleno de curvas… cuesta abajo. En circulación habitual la verdad es que no tendría mucho sentido. Pero eso no es todo. Tiene un volante de competición y RS Monitor entre otras cosas.

Lo distinguiremos fácilmente por los retrovisores, difusor trasero con luz de lluvia, bombillas LED, lámina delantera, neumáticos slick, pontones laterales, aletón trasero de fibra de carbono, no tiene asiento trasero (ahí va el KERS) y unas proporciones mucho más agresivas.

Fuente motorpasion.com

Mazda MX-5 Super25 tuning

SEMA 2012: Mazda MX-5 Super25. El pequeño deportivo biplaza japonés vuelve a este evento con una preparación dirigida al mundo de la competición más exigente, las carreras de resistencia.

Basado en el nuevo Mazda MX-5 NC3 y continuando con el trabajo iniciado con el Mazda MX-5 Super20, el recién presentado Mazda MX-5 Super25 llama la atención por su nueva parrilla frontal y los grupos ópticos auxiliares ubicados sobre el capó del pequeño deportivo nipón.

Además, un juego de llantas de 17 pulgadas Volk T37 y un esquema cromático en rojo y negro con el número 55 (el mismo que lucía el Mazda 787b en las 24 Horas de Le Mans) en las puertas, completan una imagen muy racing.

En el habitáculo se prescinde de casi todo y se reserva el espacio para una jaula antivuelco homologada, un asiento deportivo firmado por Sparco, un volante deportivo y el obligatorio extintor.

El fabricante japonés no ha facilitado datos sobre el propulsor responsable de animar al MX-5 Super25.

Hyundai Veloster tuning

Hyundai Veloster en el SEMA 2012.El coupé coreano se ha dejado ver en el evento norteamericano dedicado al mundo de las preparaciones bajo tres apariencias distintas. Cosworth, JP y ARK se han fijado en el Veloster y le han cambiado la cara, todo bajo la supervisión de Hyundai.

El modelo elegido para tunear es el Veloster turbo, que en su variante de serie está animado por un motor 1.6 T-GDI con inyección directa de gasolina y sobrealimentado por turbocompresor de doble entrada, cuya entrega de potencia alcanza los 186 CV en el viejo continente y supera los 200 CV al otro lado del charco.

El Hyundai Veloster Velocity, la unidad preparada por Cosworth es, sin duda, la más espectacular de las cuatro, ya que, además de vestirle con un completo kit de carrocería, han logrado elevar la entrega de potencia hasta los 400 CV gracias a unos nuevos pistones, un colector de admisión, un nuevo sistema de escape y de alimentación.

Además, la suspensión está firmada por Bilstein, los frenos por Brembo y monta un juego de llantas de aleación con 19 pulgadas de diámetro HRE P40 en acabado satinado. En el habitáculo hay espacio para una jaula de protección, asientos tipo backet Sparco y un sistema de datos por GPS perfecto para conocer tiempos de giro en circuito.

La preparación de ARK, inspirada en los deportes extremos de invierno, cuenta con un habitáculo mejorado que opta por materiales elegidos específicamente por su resistencia a la humedad. Además, disfruta de un nuevo sistema de salida de gases y monta un kit de óxido nitroso Proton Express.

Por su parte, el Veloster firmado por JP está decorado en un exclusivo tono verde menta, monta un sistema de escape firmado por ARK, una suspensión deportiva KW y un juego de llantas de 19 pulgadas. En el interior, tapizados específicos, asientos Recaro con arneses y un sistema de audio Premium.

Ford GT nuevo record de velocidad

Ford GT, nuevo record de velocidad. El vehículo, completamente tuneado, ha superado los 455 km/h y para lograrlo se ha ido a la pista del Centro Espacial Kenedy de la NASA, en Florida.

Performance Power Racing son los responsables de que el Ford GT haya logrado el World Guinness Record de velocidad para un vehículo homologado para la circulación, con una cifra oficial de 283,232 millas por hora.

Para lograr este hito, los preparadores junto a Pratt & Whitney han sometido al deportivo a una estrictadietade adelgazamiento, le han colocado un sistema adicional de refrigeración y retocado casi al completo su mecánica.

La inclusión de dos nuevos turbocompresores de gran capacidad ayuda al motor del GT a elevar su entrega de potencia hasta unos más que impresionantes 1.700 CV, lo que le ha permitido lograr su hazaña en un recorrido de sólo 1,6 kilómetros.


Fuente motorspain.com

Llega el Mercedes-Benz C63 tuning

Los fabricantes de vehículos premium o de lujo pero con tintes claramente deportivos, suelen lanzar versiones especiales en función del mercado al que vayan destinadas. Hoy hemos querido llamar a filas a la última preparación de AMG sobre el C63, una edición que han llamado “Performance Studio Edition” y es exclusiva para el mercado japonés.

Para esta ocasión, los preparadores alemanes no han querido sólo cambiarle el vestido, sino que han llevado a cabo un profundo lifting con cirugía, desde dentro hacia fuera. Y en este ámbito hay que destacar la pintura en negro mate y las imponentes llantas de 19 pulgadas Multispoke, también en negro y con un ribete en color rojo, a juego con las pinzas de freno. El alerón está hecho íntegramente en fibra de carbono y los escapes son totalmente exclusivos para esta versión.

Pero el interior no se queda atrás, y la combinación negro-rojo sigue estado muy presente, desde los asientos hechos a mano con ribetes en cuero tipo napa hasta los revestimientos en fibra de carbono, eso sí, no es imitación sino 100% auténtica. Los logotipos AMG están repartidos por todo el interior y la única modificación que no se ha realizado pensando en ir más rápido es el nuevo sistema de sonido envolvente Harman Kardon Logic 7. Pero ojo, a este motor no le hace falta un refuerzo para el sonido del motor, el se basta solito.

Y es que con el V8 de 6,2 litros, que originalmente desarrollaba 451 CV de potencia, el sólo hace de maestro de ceremonias, orquesta y hasta de compositor, bueno, esto último se lo dejamos al conductor-piloto. La potencia ha aumentado hasta llegar a los 480 CV. No sabemos si han realizado más modificaciones ya sea en las suspensiones, estabilizadoras, refuerzos, etcétera, pero nos aseguran que ahora es toda una máquina. La disponibilidad será a partir noviembre de 2012 a un precio de 152.600 euros cada unidad.

Y para terminar te planteo una duda, si está pensado para el mercado japonés…¿por qué lleva el volante a la izquierda?

BT Design ETAPE Concept, un Skoda Yeti pick-up tuning

 

Antes de nada tengo que decir que esta concept de BT Design me encanta, principalmente porque me recuerda a las pick-up que Holden vende en Australia a pesar de que la diferencia de potencia puede que sea inferior a lo que estas “camionetas” ofrecen en Australia. Pero a pesar de ello no importa, lo más jugoso de esta preparación se encuentra en el exterior.

Poco queda, o más bien prácticamente nada, de alguna parte de serie del Skoda Yeti y de hecho según BT Design afirma que el único componente que queda de fábrica es el capó. Lo más visible, y obvio, es la modificación realizada en la carrocería para convertirlo en dos plazas con plataforma trasera, además de un kit de ensanchamiento y una llantas de perfil bajo que lo convierten en simplemente espectacular.

Por desgracia no se sabe que motorización podría llegar a incluir BT Design, básicamente porque este es simple y llanamente un concepto con el que esta compañía checa pretende demostrar la capacidad de personalización que puede tener cualquier coche. Con ello se quiere impulsar el mercado de accesorios y piezas tanto para los propios fabricantes como para los usuarios finales, un mercado que tampoco es ajeno a la crisis y que lógicamente también le está afectando sustancialmente.

El Scion FR-S Concept Twin-Charged tuning

Desde que el Scion FR-S 2013 hizo acto de presencia durante el pasado Salón de Detroit 2012 que tuvo lugar en Enero, los amantes de los deportivos ha estado pidiendo a gritos una versión turbo que aportase algo más de picante al Scion FR-S 2013. Y parece que las plegarias han sido escuchadas, ya que gracias a uno de los socios de Toyota, Gazoo Racing, el Scion FR-S va a recibir una serie de mejoras bajo el nombre de Scion FR-S Concept Twin-Charged. Un modelo que se acercará a la versión turbo del Toyota GT 86 que se lanzará en un futuro, aunque en este caso hay que recalcar que se trata de un modelo con doble turbo, y no un único turbo como es el caso del GT 86.

Y es que Gazoo Racing cuenta con muchos seguidores en el país nipón, debido a preparaciones como la del Yaris Turbo, y que en este caso, llega a alcanzar los 320 CV de potencia, con 420 Nm de par máximo, por los 200 CV y 205 Nm de par máximo de la versión de calle tradicional en el Scion FR-S. Un aumento de esta potencia que se debe, en gran parte, al uso de una tecnología similar a la que actualmente emplea Volkswagen en sus motores “twincharged” y que en este caso, además, utiliza un supercharger (también llamado sobrealimentador o compresor) para aplicar mas presión a bajas revoluciones, mientras que en el caso del turbocharger serviría para las altas revoluciones.

De esta forma, nos aseguramos una entrega de potencia lo más plana posible, que junto con una nueva ECU, hará que este nuevo motor funcione muy suave y sin altibajos. Además también se ha mejorado el sistema de escapes para poder mejorar la presión interna, así como la presión del aceite y la temperatura del motor.

Sin embargo, aquí no se acaban las mejoras, ya que para acompañar este aumento de potencia, Gazoo Racing también ha añadido unas mejoras en el aspecto exterior del coche: como por ejemplo el nuevo body kit, una mejora en las suspensiones, unas nuevas llantas de aleación, así como un nuevo alerón trasero que no dejará a nadie indiferente.

De todas formas, hay que aclarar que Toyota, aún no ha especificado si estas nuevas modificaciones estarán disponibles o no en los concesionarios para los propietarios del Scion FR-S. Aun por otro lado, hay que decir que cuatro de estos modelos, participarán en las 24 Horas de Nürburgring como método de desarrollo de estas y otras modificaciones que vendrán en un futuro no muy lejano, por lo que podríamos tener nuevas noticias para una versión más potente este mismo Scion FR-S, y del futuro GT 86 turbo. Quién sabe.

Fuente  motorfull.com

Scion FR-S va a recibir una serie de mejoras bajo el nombre de Scion FR-S Concept Twin-Charged.

Desde que el Scion FR-S 2013 hizo acto de presencia durante el pasado Salón de Detroit 2012 que tuvo lugar en Enero, los amantes de los deportivos ha estado pidiendo a gritos una versión turbo que aportase algo más de picante al Scion FR-S 2013. Y parece que las plegarias han sido escuchadas, ya que gracias a uno de los socios de Toyota, Gazoo Racing, el Scion FR-S va a recibir una serie de mejoras bajo el nombre de Scion FR-S Concept Twin-Charged. Un modelo que se acercará a la versión turbo del Toyota GT 86 que se lanzará en un futuro, aunque en este caso hay que recalcar que se trata de un modelo con doble turbo, y no un único turbo como es el caso del GT 86.
Y es que Gazoo Racing cuenta con muchos seguidores en el país nipón, debido a preparaciones como la del Yaris Turbo, y que en este caso, llega a alcanzar los 320 CV de potencia, con 420 Nm de par máximo, por los 200 CV y 205 Nm de par máximo de la versión de calle tradicional en el Scion FR-S. Un aumento de esta potencia que se debe, en gran parte, al uso de una tecnología similar a la que actualmente emplea Volkswagen en sus motores “twincharged” y que en este caso, además, utiliza un supercharger (también llamado sobrealimentador o compresor) para aplicar mas presión a bajas revoluciones, mientras que en el caso del turbocharger serviría para las altas revoluciones.
De esta forma, nos aseguramos una entrega de potencia lo más plana posible, que junto con una nueva ECU, hará que este nuevo motor funcione muy suave y sin altibajos. Además también se ha mejorado el sistema de escapes para poder mejorar la presión interna, así como la presión del aceite y la temperatura del motor.
Sin embargo, aquí no se acaban las mejoras, ya que para acompañar este aumento de potencia, Gazoo Racing también ha añadido unas mejoras en el aspecto exterior del coche: como por ejemplo el nuevo body kit, una mejora en las suspensiones, unas nuevas llantas de aleación, así como un nuevo alerón trasero que no dejará a nadie indiferente.
De todas formas, hay que aclarar que Toyota, aún no ha especificado si estas nuevas modificaciones estarán disponibles o no en los concesionarios para los propietarios del Scion FR-S. Aun por otro lado, hay que decir que cuatro de estos modelos, participarán en las 24 Horas de Nürburgring como método de desarrollo de estas y otras modificaciones que vendrán en un futuro no muy lejano, por lo que podríamos tener nuevas noticias para una versión más potente este mismo Scion FR-S, y del futuro GT 86 turbo. Quién sabe.

Audi Q7 V12 TDI by Fostla tuning 

Cuando Audi lanzó el todocamino de producción diesel más potente que había lo hizo con una premisa, comprobar cuanto aguantaba la caja de cambios automática con doble embrague y es que tenía que soportar los 1.000 Nm de par que desarrollaba su motor V12 TDI. Bien, si 500 CV suelen ser suficientes para cualquier deportivo, para un todocamino diesel, digamos que le sobran como 300 o incluso más. De hecho, no creo que hayas visto muchas unidades de este modelo por la calle.
Fostla, un preparador bastante conocido en Alemania, ha considerado que 500 CV de potencia son pocos, que esos 12 cilindros podrían estar algo más apretados, así que le han dado un pequeño chute de vitaminas a su motor de seis litros. De serie, acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, es decir, si llevas un Nissan 370Z puede que te quite las pegatinas este vulgar deportivo enjaulado bajo la piel de un todocamino.

Lo más llamativo de esta preparación radica en la reprogramación de la centralita, que ha supuesto un aumento de 100 CV hasta llegar a los 600 y unos impresionantes 1.150 Nm de par. Al parecer esto se consigue sólo con conectar el ordenador al coche, sin ninguna modificación mecánica más. Es decir, esto es el trabajo de un chiptunner y no de un preparador tan consagrado como Fostla, así que no han tenido más remedio que retocar el exterior.
Pintura en negro mate y llantas de 23 pulgadas firmadas por Mansory que anclan unos neumáticos en 315/25. Cuatro grandes patas para este enorme mastodonte porque para poder encajarlas han tenido que usar separadores de 15mm en el eje delantero y 30 en el trasero. Así que ya lo sabes, si tienes un Audi Q7 V12 TDI y se te han quedado cortas las visitas al taller debido al incesante cambio de neumáticos por la cantidad de fuerza que tenía, ahora podrás visitarlo más a menudo.

Mercedes-Benz C63 AMG Estate por Edo Competition 

El Mercedes-Benz C63 AMG Estate no es un coche lento, ni barato ni muy visto, pero aún así Edo Competition ha decidido que se puede exprimir un poco más el concepto y es que parece que los 451 caballos que ofrece de serie son pocos. ¿Quién lo iba a pensar hace sólo unos años?
Estas son las modificaciones que ha recibido:

• Sistema de escape de alto rendimiento con mariposas de 70mm
• Colector de escape de alto flujo
• Filtro de aire
• Reprogramación de la centralita
• Llantas de 19 pulgadas en el eje delantero con neumáticos Michelín en medidas 235/35
• Llantas de 19 pulgadas en el eje delantero con neumáticos Michelín en medidas 265/30
• Detalles en carbono en el interior
• Tapicería de cuero personalizada

Con todo esto ha pasado de los 451 CV de serie a 591 y el par motor ha aumentado en 80 Nm hasta llegar a los 680 Nm. Y eso que no es de las versiones más potentes. Unas cifras que son más de deportivo que de berlina familiar. La velocidad máxima ahora está cercana a los 320 km/h y por si acaso superase esa velocidad, los neumáticos aguantarían hasta los 340 km/h, por encima de esa velocidad la suerte está echada.
Según los responsables, el sonido del V8 se ha mantenido prácticamente intacto para conservar la esencia del Station-Wagon alemán, aunque cuando se abren las mariposas el “ruido” deber ser maravilloso.

 Fuente motorfull.com

Aventador Chocolate LP777-4

Este modelo de Sant’Agata Bolognese ha sido sometido a una importante modificacion que le ha cambiado hasta el nombre. Se da a conocer como Lamborghini Aventador Chocolate LP777-4.

El paquete de modificaciones aprobado no solo afecta al color de la carrocería, también se deja ver en las llantas de nuevo diseño y en los cambios en el motor. Su potentísimo V12 aumenta su potencia en 77 CV para situarse en los 777, de ahí el cambio en la cifra que aparece en el nombre. Además, el par motor también crece 70 Nm. ¿Cómo lo han logrado? Modificándolo electrónicamente, fabricando un nuevo sistema de escape artesanal, etc.

De momento el preparador solo ofrece un aumento de potencia de 30 CV por el que hay que pagar 3.900 euros. Por el de 77 CV se tendrá que pagar bastante más, concretamente 14.808 euros. No todo podía ser tan dulce.

Las llantas son de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 en el trasero. Están montadas en unos neumáticos de 255/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás. El acabado de las llantas está disponible en fibra de carbono, con inserciones de cristales Swarovski y hasta con oro de 24 kilates. Claro que por ellas hay que pagar la friolera de 26.153 euros.

via: motorafondo.net

Ferrari también comete errores

Cuando uno escucha la palabra Ferrari suele pensar en calidad, diseño, elegancia, exclusividad, potencia, dinamismo… son términos que normalmente se asocian a la que es sin duda una de las compañías más prestigiosas del mundo. Sin embargo, que todo eso sea así no significa que sean perfectos. A veces también se equivocan.

En Maranello se han tenido que tragar las críticas que les han llovido en las últimas horas por culpa de un defecto importante que afecta a nada más y nada menos que 200 unidades del California y el 458 Italia. Teniendo en cuenta lo que valen ambos, es entendible el enfado de los clientes perjudicados.
Según hemos podido saber, una de las máquinas encargadas de del proceso de ensamblado del cigüeñal no estaba calibrada correctamente. Eso ha provocado que una tirada importante de propulsores sufra unas vibraciones que para nada son propias de un coche de tantos miles de euros.

Como era de esperar, Ferrari ya ha anunciado que todos los clientes afectados podrán pasarse por el taller sin tener que pagar nada por la reparación. ¡Faltaría más!

 

Ferrari 458 Spider “Perfetto”

El preparador alemán Wheelsandmore ofrece un set de piezas de fibra de carbono que incluye, entre otras cosas, el difusor trasero, la tapa del depósito de combustible, los contornos de los faros antiniebla traseros, las carcasas de los retrovisores, aletines e incluso elementos interiores. El kit completo ahorra unos 30 kilogramos de peso.

En cuanto a prestaciones se refiere, Wheelsandmore añade el denominado paquete Performance Stage III, que aumenta la potencia del Cavallino en 26 CV y el par motor máximo en 19 Nm con respecto a la etapa anterior (621 CV), alcanzando finalmente 647 CV y un par motor de 635 Nm. Las mejoras se consiguen mediante un nuevo sistema de escape, nuevos colectores, cambios electrónicos y una caja de carbono para el filtro del aire.

La estética protagonizada por el color negro de la carrocería queda rematada por las llantas de 21 pulgadas también de color negro con contornos en rojo y gomas Hankook S1Evo en dimensiones 245/30 R21 y 345/25 R21, en los ejes delantero y trasero, respectivamente.

via: motorpasion.com

Brabus Bullit 800 tuning

MT Performance presenta como preparación especial para este mes el último vehículo lanzado por Brabus, que se dio a conocer durante el pasado Salón de Ginebra 2012. El espectacular Brabus Clase C Coupé V12 800 CV toma como base de su preparación el Mercedes Clase C Coupé 63 AMG. El motor V8 atmosférico de 6.3 litros se sustituye por el propulsor BRABUS V12 6.3 biturbo ya aplicado a otros modelos del preparador alemán.

Las prestaciones de este vehículo son brutales, ya que permite acelerar de 0 a 100 en 3,7 segundos y superar los 370 km/h-. Para ello cuenta con una caja automática Speedshift reforzada de siete marchas, tracción trasera con diferencial autoblocante y múltiples cambios en las suspensiones, frenos, llantas y aerodinámica, además de una exclusiva personalización interior. El motor Brabus toma la base de la mecánica Mercedes V12 5.5 litros del modelo S600 de Mercedes.

Se incrementa la cilindrada hasta 6.3 litros por medio de variaciones en la carrera y el diámetro de los cilindros, adoptando pistones forjados y nuevas culatas de flujo optimizado. Al acoplar este motor con lubricación por cárter seco en el vano motor del Clase C se ha optado por soluciones como integrar la toma de aire de fibra de carbono en el capó y optimizar los colectores de escape para mejorar el rendimiento.

Cuatro intercoolers aire-agua se encargan de la refrigeración adicional de los turbos, mientras un catalizador de gran tamaño permite cumplir la actual normativa de emisiones Euro V. La potencia alcanza los 800 CV (+343CV frente a los 457 del AMG de origen) a 5.500 revoluciones con un par de 1.420 NM, aunque esta cifra está limitada electrónicamente a 1.100 Nm. La potencia llega a las ruedas traseras por medio de una caja de cambios automática de 7 marchas con levas detrás del volante.

La mecánica permite alcanzar los 200 en 9,8 y los 300 en 23,8 segundos, con una velocidad máxima superior a los 370 por hora. Para alcanzar estas cifras con seguridad BRABUS ha recurrido al túnel de viento para diseñar un kit aerodinámico de fibra de carbono. El faldón inferior delantero reduce el efecto de levantamiento sobre el eje delantero a alta velocidad (lift), mientras en la trasera el alerón y el difusor ejercen la necesaria fuerza de adherencia (downforce), para mantener la estabilidad.

En el faldón aparecen varias tomas de aire que permiten la entrada de aire a los radiadores e intercoolers, aire que sale despedido por la apertura presente tras los pasos de rueda delanteros, mejorando la velocidad de flujo del aire y optimizando la refrigeración. En la trasera el difusor permite la visión de las salidas de escape con acabado cerámico. El chasis se ha desarrollado con Bilstein, y cuenta con nuevas barras estabilizadoras que limitan la inclinación de la carrocería en curva, así como amortiguadores de gas con diez posiciones de dureza regulable en presión y extensión.

Las llantas de 20 pulgadas son el nuevo modelo Monoblock R de Brabus, con medidas 8,5×20 y 9,5×20 calzadas con neumáticos 235/30 y 275/25 respectivamente. El equipo de frenos es de acero con 380 mm. delante y pinzas de aluminio de 12 pistones y 360 mm. detrás con pinzas de seis pistones. El precio de este modelo es de 378.000 EUROS más transporte e impuestos locales. Todas las preparaciones de Brabus pueden ser adquiridas o solicitadas en MT PERFORMANCE.

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El Shelby 1000 que debutará en el Salón de Nueva York

Shelby American ha anunciado que presentará su modelo más potente en toda la historia de la marca en el próximo Salón de Nueva York 2012. El Shelby 1000, como ha sido bautizada esta edición especial del Ford Shelby Mustang GT500, desarrolla la excitante cifra de 963 CV de potencia en su versión homologada para la circulación y hasta 1115 CV (1100 hp) si optamos por el modelo de carreras, no apto para circular en vías públicas.

“Carroll Shelby es un visionario que ha llevado más allá los límites de las prestaciones durante toda su vida. Él desafió al equipo de Shelby American para el desarrollo del Shelby 1000 y quiso dar a conocer este increíble nuevo Shelby en el Auto Show de Nueva York para celebrar los 50 años desde que él mismo dio a conocer el primer Shelby Cobra que cambió la faz de las altas prestaciones.”
John Luft, presidente de Shelby American - Traducción libre

Partiendo del bloque V8 de 5.4 litros original de Ford, los ingenieros de Shelby American han desmontado completamente el propulsor para instalarle nuevas bielas, cigüeñales y pistones. Luego un equipo se dedicó a mejorar el sistema de refrigeración e instaló nuevos escapes, lo dotó de un nuevo sistema de compresión supercharger y lo afinó para exprimir todo su potencial. No solo se ha retocado el motor, sino que la suspensión incluye nuevos muelles, barras estabilizadoras y bujes.

En el apartado estético, además de todos los logotipos de Shelby American que identifican este auténtico y brutal muscle car americano, se incluye un paquete aerodinámico que consta de splitter en la zona baja del parachoques delantero, nuevas entradas de aire sobre el capó, faldones laterales, alerón trasero y un gran difusor con dos enormes salidas de escape. El Shelby 1000 se fabricará de forma limitada y costará $149,995 el modelo de calle y $154,995 el de circuito, a lo que debemos sumar el coste del Ford GT500 de base para alcanzar unos $200,000 de precio final.

Vía | WCF

Rolls-Royce Tuneados

Si un día vas caminando por la calle y ves un Rolls-Royce, lo más normal es que te pares un momento o que te lo quedes mirando, vale, aunque sea para ver quién va dentro. Pero, ¿qué pasa si lo que ves es una acera llena de berlinas británicas de superlujo completamente tuneadas? Desde luego, yo me pararía a hacer un vídeo para venir corriendo a colgarlo, como han hecho los sorprendidos peatones de Tokio.

En la capital de Japón, curiosamente en la calle que lleva el nombre de Dubai –otro lugar en el que hay una elevada concentración de coches de lujo- se celebró recientemente una quedada de propietarios de Rolls-Royce. Al parecer, a los millonarios nipones no les hace mucha gracia que su coche luzca igual que el del resto y suelen aplicarles unos ligeros retoques para no confundirlos con el del vecino de al lado.

Como siempre en estos casos, el gusto resulta opinable cuando no dudoso en más de un caso. Creo que todas las unidades son de Rolls-Royce Phantom, aunque en más de un caso cuesta bastante reconocer qué hay debajo de taloneras, faldones y la nueva parrilla. Eso sí, puedes encontrar casi todas las variantes de la berlina británica el Coupé y el Drophead Coupé. Así que si estabas pensando en comprar un Rolls, para tunearlo, aquí encontrarás ideas.

 

Vía | Carscoop

Un BMW Serie 1 M con motor de M3 hace drifting en Egipto

Dicen que a grandes problemas grandes remedios. Esta misma norma aplicó Rami Serry, un piloto de drifting egipcio, en el momento de convertir un BMW Serie 1 totalmente convencional en una máquina con 420 CV de potencia. Según explican en el foto 1Addicts, un sitio web dedicado completamente al Serie 1, los impuestos que debía pagar por importar un BMW Serie 1 M Coupé a Egipto ascendían a más de 150.000 dólares -además del precio del coche-, por lo que Rami decidió convertir un Serie 1 Coupé 120d en una máquina ganadora sustituyendo su motor diésel por el V8 que equipa el BMW M3.

Los trabajos para sustituir el motor 2.0 diésel que traía el Serie 1 de origen (163 CV) por el enorme V8 de cuatro litros tomaron entre tres y cuatro semanas en el taller. Las modificaciones incluyen una adaptación del sistema de escapes al nuevo propulsor de ocho cilindros y una serie de elementos estéticos en la línea del 1 M original, como los arcos de rueda ensanchados, las llantas de 21″ y el parachoques trasero con difusor y cuatro salidas. Obviamente no disfrutará de las mismas condiciones que un Serie 1 M de la casa, pero el piloto disfruta como un cosaco haciendo derrapar las ruedas del eje trasero mientras sortea los obstáculos de la pista de drifting.

Vía | 1addicts

Vía | WCF

 

Fuente automocionblog.com

Hartge mete mano al BMW

 

Hace exactamente un mes os traíamos una reinterpretación del nuevo BMW Serie 1 (F20) por parte del fabricante Hartge. La compañía alemana echa ahora la vista atrás para meter mano al más picante y atractivo de la generación anterior del Serie 1, el M Coupé.
Aunque estéticamente recibe cambios como un spoiler de techo, otro sobre la tapa del maletero o una nueva pedalera de aluminio en su interior, el BMW Serie 1 M de Hartge esconde también cambios a nivel de prestaciones y un nuevo kit de muelles deportivos que rebaja la altura de la carrocería en 30 milímetros.
El seis cilindros biturbo de 3 litros pasa de los 340 CV de serie hasta los 401 CV y su par motor máximo también asciende de 500 a 530 Nm, todo ello gracias a cambios en la ECU y a un silenciador trasero de acero inoxidable con dos salidas dobles de escape. Según Hartge, con esta preparación el 1M hace el sprint de 0 a 200 km/h en 11,34 segundos, 2,18 menos que salido de fábrica.

Mansory McLaren MP4-12C

El próximo día 6 de marzo el preparador alemán Mansory presentará en el Salón de Ginebra su reinterpretación del superdeportivo británico actual por excelencia, el Mclaren MP4-12C, al que otros preparadores ya han metido mano. De momento podemos ver las primeras imágenes.
Los cambios estéticos exteriores se centran en un kit de ensanchamiento de carrocería (60 milímetros más ancho) y elementos en fibra de carbono como el techo, los paragolpes delantero y trasero, las carcasas de los retrovisores, el splitter delantero o el alerón trasero. La apariencia se completa con las llantas doradas de 20 pulgadas con gomas 245/30Z R20 y 305/25 R21, delante y detrás, respectivamente..
La principal mejora se centra en el 3.8 litros biturbo que aumenta su potencia de los 600 CV de serie hasta los 670 CV a 7.100 RPM (y 675 Nm de par máximo entre 3.000 y 6.500 vueltas), gracias a un nuevo filtro de aire deportivo, un sistema de escape de altas prestaciones y modificaciones electrónicas. Debido a todo esto aumenta la velocidad punta de 330 km/h hasta 353 km/h. Los datos de aceleración y frenada también mejoran, pero todavía no disponemos de ellos.
 

TC Concepts Audi R8 Toxique

TC-Concepts es un preparador germano afincado en Berlín. Una de sus primeras creaciones es el Audi R8 Toxique, una preparación completa – esto es, estética exterior, habitáculo y motor – de alta calidad. El kit exterior nos llama mucho la atención, especialmente un frontal encajado de manera soberbia con la estética de Audi, y que nos recuerda a modelos RS como el TT RS que hemos probado hace unos meses. El resto del coche nos revela un ensanchamiento notable de la carrocería.
Los pasos de rueda son más voluminosos y las entradas de aire para el motor ya no tienen su característica cuchilla de fibra de carbono, van pintadas del color de la carrocería. La parte trasera nos muestra un gran difusor funcional acabado en fibra de carbono en el que se integran las salidas de escape. La zaga se remata con un spoiler montado sobre el portón trasero, de estética agresiva. Las llantas han sido diseñadas por TC Concepts, y son un modelo llamado Toxique Parlé.
Son de 20 pulgadas en el eje delantero – que monta gomas 235/30 ZR20 - y de 21 pulgadas en el eje trasero, equipando titánicos neumáticos en medida 295/25 ZR21. En el habitáculo la personalización llega a salpicadero y asientos, que están tapizados en el mismo tipo de cuero, Bentley Beluga-Nero. Los pilares y el techo se forran en Alcantara y zonas de consola central y volante van forrados en auténtica fibra de carbono. Como es de esperar, no debe ser en absoluto barato.
En cuanto a las prestaciones, el motor 4.2 V8 FSI de alto régimen de giro es capaz de girar a más de 8.000 rpm y entregar una potencia máxima de 420 CV. Mediante un nuevo filtro de aire desarrollado por BMC y una reprogramación de la centralita electrónica el motor ahora desarrolla 440 CV, aunque el efecto sobre las prestaciones será bastante pequeño.

Toyota Prius Camper Van, la caravana híbrida definitiva

Debe ser casualidad, o coincidencia, pero ayer volvía de dar una vuelta con un coche de prensa por la carretera de Burgos cuando me topé con un Flanders con un coche que no había visto nunca. El coche en cuestión era una Citröen C15 caravana con matrícula polaca, realmente curiosa por lo diminuto de la caja, así que la pasé despacito mientras me preguntaba ¿Quién es el valiente que le hace eso a un coche tan pequeño?
La respuesta me la he encontrado hoy, cuando en mi ronda vespertina me he encontrado lo que véis en la imagen, el Toyota Prius Camper Van. Como lo oyes, la empresa Campinn ha montado una minicaravana con la base de un Toyota Prius. El suelo plano del Prius forma una cama perfecta (doy fe), que en este curioso experimento se ha mejorado al extender un poco la superficie horizontal de la cama.
El Toyota Prius Camper Van es 52 centímetros más largo y 56 centímetros más alto que el Toyota Prius convencional. Además tiene un segundo piso donde puede dormir otra persona, con el pertinente techo solar por el que asomar al despertarse o durante las relaciones interpersonales. Como debe ser en toda caravana, lleva unos preciosos cojines en color rosa e iluminación adicional en el piso superior.
Se ha presentado durante el Tokyo Auto Salon, donde se llevan preparaciones de este tipo. Un curioso experimento de extravagante, por no decir fea, apariencia que aún no tiene precio de salida pero que ya se puede reservar (en Japón, claro). Me vuelvo a preguntar quien es el valiente capaz de hacer eso a su coche, yo desde luego no lo haría, aunque sea la caravana híbrida definitiva.

Chevrolet Camaro GT Race

El modelo en cuestión es el Chevrolet Camaro GT Race, preparado debidamente por Sereni United para devorar el asfalto de los circuitos. Y no sé si será por no estar acostumbrado a verle vestido de carreras, pero el porte de este americano es espectacular, se mire por donde se mire. Pero lo de este Camaro no es sólo fachada.

Con homologación FIA, Reiter Engineering (los mismos desarrolladores que en el caso del Lamborghini Gallardo Lp600+ GT3) se ha encargado de confeccionar la armadura de combate de este caballero. Pasos de ruedas ensachados para hacerlos más envolventes y ventilados, un capó convenientemente refrigerado, la carrocería bien pegada al suelo y cómo no, el paquete aerodinámico correspondiente.

Un gigantesco alerón trasero acompañado de un también considerable difusor trasero nos recuerda que este Camaro sólo es apto para quemar rueda en un circuito. Curiosas también las salidas de escape ubicadas en el lateral justo por detrás del paso de rueda delantero.

Pero si quedaba alguna duda de que estamos ante un animal de circuito, sólo queda echar una mirada a su interior. Unos backets nos darán la bienvenida a su habitáculo, acompañados por una jaula antivuelco y el aligerado masivo de plásticos, guarnecidos y elementos superfluos de confort.

Curiosamente, en el puente central, además de la botonera habitual en un coche de carrera nos encontramos con un curioso detalle… Tal vez haya pasado desapercibido en un primer vistazo, pero si os fijáis un poco más, en la pantalla que corona la consola central veréis… ¡un iPad!

Llegando al corazón de la bestia nos encontramos con un V8 de 7.9 litros con 641 caballos y un par de 800 Nm asistidos por una transmisión semiautomática de seis velocidades controlada a través de levas y que es compartida con el Lamborgini Gallardo Lp600+ GT3.

Su precio es de 195.000 euros, relativamente barato si lo comparamos con los 288.500 euros del Lamborghini o los impresinantes 498.000 euros del Porsche 911 GT3 RSR 2012.